DEBAT: Flere busser på vejene

af: Merete Brejl Byrådskandidat Socialdemokraterne

Regeringen har reserveret 27,5 mia kroner til et historisk løft at togdriften. Rejsetiden i tog mellem København og Odense kommer fx ned på én time.

Men skal den kollektive trafik gøres til et attraktivt tilvalg, så er det ikke nok med en togfond. For at få flere til at droppe bilen, skal der også investeres i bedre busforbindelser.

De meget barberede køreplaner betyder jo, at vi - selv på korte afstande - kan være op til en time undervejs i bus, bare for at komme til og fra den lokale togstation. Hvis det da overhovedet kan lade sig gøre. Flere busser mellem Fredensborg Kommunes byområder er også tiltrængt. Det samme gælder for transport til og fra sygehusene i Hillerød og Frederikssund.

Det er ikke så mange år siden, at Kokkedal station blev ombygget til et stort ”busknudepunkt”. I takt med de barberede køreplaner, står buspladserne ofte gabende tomme, og det har derfor været nødvendigt at udvide stationens parkeringsareal. Kedeligt at det er den vej, det er gået.

Jeg deler ikke angsten for, at en større satsning på busdrift vil betyde, at busserne kommer til at køre tomme rundt. Tro mig - gennemskuelige køreplaner vil tiltrække masser af passagerer.  

Det er heller ikke godt nok, at Hovedstadsregionens 60 millioner årlige rejsende i henholdsvis bus, tog og metro, fortsat skal opleve masser af spildtid. Blot fordi køreplanerne ikke passer sammen!

Hvem der driver og betaler for, hvilke buslinjer er ikke så let at gennemskue. Det kan være regionen eller i en samdrift mellem en og flere kommuner.

At lade det være op til konkurrerende trafikselskaber at koordinere den kollektive trafik, er en dårlig løsning. Efter min mening var vi langt bedre tjent med at lade Regionen løse opgaven.

Merete Brejl
Kokkedal

Byrådskandidat Socialdemokraterne

{fcomments on}